Донецк, 19 июн — ДАН. Ситуация с наличием бензина на заправках в Донецкой Народной Республике остается непростой, вдобавок к этому из-за большого ажиотажа стоимость наиболее популярных марок топлива в отдельных случаях достигает 150 рублей, при этом нужно еще отстоять несколько часов в очередях на АЗС.
В соседнем Ростове-на-Дону стоимость АИ-95 составляет 72 рубля за литр, а АИ-92 — 66 рублей, и там практически нет очередей. Такая тенденция заставляет жителей Республики все чаще обращать свой взор на соседей, запасаться канистрами и отправляться в топливный тур. Но выгодна ли такая поездка?
Начнем с того, что согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), в которой Россия состоит еще с прошлого века, в легковом авто для личного пользования можно перевозить 240 литров бензина, не считая бензобака. При этом одна канистра не должна превышать объема в 60 литров. То есть, чтобы заполниться под завязку, нужны четыре емкости.
Стоимость одной такой алюминиевой канистры на маркетплейсах начинается от 3700 рублей, а пластиковой — от 1300 рублей, и она обязательно должна быть с маркировкой, иначе на АЗС вам могут отказать в заправке. Поэтому минимальная стоимость набора составит 5200 рублей, сумма хоть и круглая, но траты — разовые.
Расстояние между Донецком и Ростовом-на-Дону составляет 210 километров, если мы возьмем за основу средний расход топлива 10 литров на 100 километров, то на дорогу с запасом нужно хотя бы 25 литров бензина. В ДНР на это уйдет 3600 (если мы заправимся АИ-95 по сумме 140-150 рублей).
На ростовской АЗС наполнение четырех канистр по 60 литров и автомобильного бака в 60 литров бензином АИ-95 по сумме 72 рубля за литр обойдется в 21600 рублей, а если речь идет о бензине АИ-92, который стоит 66 рублей, то выйдет 19800 рублей.
В ДНР, где стоимость 95-го достигает 150 рублей, заправка канистр и бака обойдется в 45000, 300 литров 92-го (при цене в 130-140 рублей) — в порядка 40000 рублей.
Таким образом, заправочная экономия составляет около 20000 рублей, это без учета логистики и покупки канистр (вдруг они уже у вас есть). Выгодна ли такая поездка, учитывая все вышеизложенные детали, каждый водитель может решить для себя сам.
Подпишитесь на Донецкое агентство новостей в MAX
Дефицит топлива на автомобильных заправках Республики начал наблюдаться в конце мая на фоне пожаров на нефтеперерабатывающих заводах в России. Так, уже 29 мая на заправках «Республиканской топливной компании» в ДНР были установлены лимиты на покупку бензина АИ-95. Через несколько дней председатель Правительства ДНР Андрей Чертков заявил, что запас топлива в Республике стабильный, а основные сложности связаны с логистикой и атаками БПЛА. Однако в первых числах июня топливо продолжило исчезать на АЗС, а также на тех заправках, где он появлялся, начали собираться большие очереди из авто.
8 июня Министерство энергетики России сформировало отраслевой штаб для решения проблем с топливом в южных регионах страны. Это было сделано из-за увеличения количества воздушных атак ВСУ на российские предприятия топливно-энергетического комплекса. А уже 10 июня Чертков заявил, что ситуация с обеспечением Республики топливом остается сложной из-за сохраняющегося высокого спроса и увеличения потребления со стороны жителей соседних регионов. Так, крупные поставщики топлива в настоящее время открывают продажи за наличный расчет лишь на несколько часов в день, поскольку имеющихся объемов недостаточно для полного удовлетворения спроса.
На этом фоне в середине июня стало известно, что сфера такси в Республике начала испытывать проблемы, так как число машин на линии заметно сокращается из-за дефицита топлива на АЗС. Так, примерно 30% таксистов перестали регулярно выходить на линию. Все это сказалось на увеличении стоимости проезда и времени ожидания такси. При этом дела с автобусными перевозками внутри региона обстоят куда лучше: дефицита топлива у перевозчиков не наблюдается, им оно приходит вовремя.
Подпишитесь на Донецкое агентство новостей в MAX
Информация собрана на основе отзывов потребителей, водителей, данных автозаправочных станций, на основе собственных наблюдений.